Ketidaktentuan harga bahan api global akibat krisis di Asia Barat terus memberi tekanan berat kepada syarikat penerbangan tempatan, dengan nilai saham AirAsia kini dilaporkan merosot lebih 70% sejak awal tahun ini. Penurunan mendadak itu sekali gus memburukkan lagi tahap kestabilan kewangan AirAsia di pasaran semasa.
Terdahulu, AirAsia enggan mengulas mengenai laporan Reuters bahawa pihak kerajaan sedang berunding dengan Malaysia Airlines dan Batik Air berhubung potensi pengambilalihan pegangan pasaran syarikat berkenaan. Namun, pengurusan AirAsia kini mengesahkan bahawa satu sesi taklimat khas akan diadakan pada Jumaat ini bagi memberi penjelasan lanjut.
Berbalik kepada strategi pengukuhan semula kedudukan kewangannya, AirAsia kini dalam usaha mendapatkan dana sehingga $1 bilion iaitu melebihi RM4 bilion daripada pasaran hutang antarabangsa, di samping RM700 juta menerusi kemudahan kredit tempatan. Syarikat tersebut menegaskan bahawa langkah berkenaan ditumpukan kepada penstrukturan semula hutang serta penyatuan kunci kira-kira, dan bukannya semata-mata untuk menampung kekurangan dana operasi.
Langkah pencarian dana ini diambil berikutan kerugian bersih syarikat yang melonjak kepada RM527.16 juta bagi suku tahun berakhir 30 Jun 2026. Situasi tersebut memaksa AirAsia mengambil tindakan drastik dengan mengurangkan kapasiti tempat duduk sebanyak 20% hingga 25% berbanding tempoh sama tahun lalu, selain menggantung laluan jarak jauh yang kurang berprestasi serta menangguhkan pelancaran hab baharunya di Bahrain.