Memahami penawaran subsidi seharusnya memanfaatkan kelas pendapatan rendah, kerajaan melalui Kementerian Kewangan (MOF) kini sedang meneliti pemberian subsidi secara bersasar pada penggunaan petrol, diesel dan gas petroleum cecair (LPG).
Meskipun pemberian subsidi ini telah membantu rakyat mengurangkan tekanan kos sara hidup, namun susulan ketiadaan langkah bersasar – maka masih berlakunya ketirisan pada dana subsidi tersebut.
Secara menyeluruh bagi 2022, didapati anggaran penggunaan petrol, diesel dan LPG melibatkan tiga kelas pendapatan ini adalah B40 (24%), M40 (41%) dan T20 (35%).
Mengikut perkiraan MOF pada sidang Parlimen itu anggaran penggunaan bersama pemberian subsidi berjumlah RM50.8 bilion itu ternyata T20 menikmati subsidi petrol sekitar RM17.8 bilion – maka melalui aturan penawaran subsidi bersasar petrol kelak, kerajaan berpotensi meraih penjimatan antara RM15 bilion sehingga RM17 bilion.
Jumlah itu secara langsung akan membantu negara meningkatkan nilai peruntukan buat rakyat di masa hadapan.
Sekadar perincian, B40 menikmati jumlah subsidi RM12.2 bilion, sementara M40 pula RM20.8 bilion.